Motorsport allgemein
Mo 16. Nov 2015, 13:50
Re: Motorsport allgemein
Hallo allerseits. Ist schon ein wenig her, dass ich hier etwas dazu geschrieben habe. Obwohl die Season fasst zuende ist, halte ich mein Versprechen und schreibe noch etwas dazu. Heute geht es mal anders herum, da ich diesmal mit der Formel 1 anfange. Grund hierfür ist die neuste Tabelle, die Ulrich schon eingefügt hat. Tja, viel zu sagen gibt es eigentlich nicht. Nur so viel: besser geht es für die Marke mit dem Stern (Mercedes) wirklich nicht.
In der Formel 1 holten die beiden Fahrer Lewis Hamilton (Fahrertitel) und Nico Rosberg (Vizetietel) die beiden ersten Plätze in den Fahrerrängen. Obwohl Nico sich schwerer tat den Vizetitel zu holen, schaffte er im vorletzten Rennen. Zu den beiden Titeln sei noch zu sagen, dass ich mir den Kampf um den Fahrertitel genauso gewünscht hätte wie um den Vizetitel (Fahrerrang 2). Nebenbei heimsten sie noch klamheimlich den Herstellertitel ein (und das nur 1 Rennen nach dem letzten DTM-Lauf).
Tja, es war bis auf den Fahrertitel wieder wirklich spannend. Obwohl die Haupttitel schon vergeben sind, sind einige Plätze in der Fahrer- und Herstellerwertung noch hart umkämpft. Mal schauen was sich hier noch tut, da noch 1 Rennen zu besteiten ist.
In der DTM, wo ich auf dem letzten Rennen live dabei war, gab es einige.gif "lachen")
, wo man sich .gif "köstlich")
ammüsierte. Tja wo soll ich da beginnen. Ich fang einfach mal mit dem Donerstag Abend an, wo wir angekommen sind. In der Pansion gab es zwar Getränke, die super günstig waren, doch Essen konnte man nur in den Möglichkeiten, die als Flyer oder Infoblatt ausgelegen haben (also kein Frühstück bzw. Abendessen). Trotzdem war es recht witzig, da man sich ein Bad mit den anderen Gästen teilte, welche am Freitag angereist kamen.
Auf der Rennstrecke machten wir am Freitag das übliche Prozedere: in Ruhe Bilder machen, Strecke und nostalgische Punkte einprägen, alles mitnehmen und ausprobieren was geht. Da es an diesem Tag noch relativ ruhig war, konnte man dies problemlos erledigen. Die jungen Talente und teilweise noch Rohdiamanten, die in Form geschliffen werden müssen, zeigten auf der Strecke ihr Können. Im Training machten die Jungs und Mädels schon spektakuläre Überholmanöver, Abflüge, Ausrustscher, Kurvendrifts usw. (vor allem in der Formel 3 sowie TT-Cup). War recht das anzuschauen.
Am Samstag dann die richtige Party. Zuerst einmal waren wir sehr überrascht, dass unser Spezialparkplatz direkt an der Mercedes-Tribüne war. Lustig waren die Stände, die dort aufgestellt waren: Food & Drinks, Showbüne (wo Bernd Mailänder, Bernd Schneider, Nico Rosberg, Nico Hülkenberg usw. auftraten) und die kleine Lounge zum Aufwärmen. Nebenbei gab es noch ein kleines Gelände, wo man mit Anmeldung Trucks, große Geländefahrzeuge und was weis ich noch alles selber pilotieren konnte. Ich sage lustig, da mein zweiter Mann sagte: "Was das ist alles von Mercedes? Ist aber ein wenig schwach." Was ich schon erahnte, aber er nicht, war, dass dies für die Tribünengäste aufgestellt worden war. Von daher konnte ich mir ein nur sehr schwer vernkeifen.
Die eigentliche Lounge war dann schon der Knaller (wenn man sich mal was leistet, dann richtig) mit richtig hübschen Hostesen, einem super Programm und vor allem leckeren Essen. Auch die Boxenführung und das Abendprogramm dürften nicht fehlen. Unter anderem bekamen wir richtig geile Einblicke in Boxenstopps, Safty-Car-Phasen usw. Die Überraschung des Abends war natürlich, dass wir das neue Arbeitsgerät der Mercedesfahrer für die Season 2016 ff. vorgestellt bekamen. Es löst die modifizierte Schrottgurke der letzten 2 oder 3 Seasons ab. Nebenbei wurde an der Mercedes-Showbüne [Mercedes-Tribüne] auch das neue Fahrzeug für die GT Masters und andere GT-Serien vorgestellt, das den SLS ablöst.
An diesem Tage machte auch hier Mercedes alles perfekt. Fahrertitel ging an den jüngsten DTM Champion aller Zeiten (Pascal Wehrlein) sowie der Teamtitel an HWA-Mercedes 2 (Wehrlein / Vitories). Auch die anderen Rennen waren alle Spannungsgeladen, vor allem Ausrutscher, Verbremser, Abschüsse und Zweikämpfe fehlten hier keineswegs. Nachdem man wusste, dass der Fahrer- und Teamtitel nicht mehr gefährdet war, sah man die komplette Mercedesmannschaft mit einem speziell gedruckten T-Shirt. Dieses hat auch jeder VIP-Gast einmalig am nächsten Tage erhalten, da diese nachproduziert und über Nacht ausgeliefert werden mussten (nochmal 1.100 T-Shirts für alle VIP-Gäste)..gif "Daumen nach oben")
Am Sonntag dann der schlechthin. Nachdem die DTM ihre Aufwärmrunden gedreht hatte, sollte die eigentliche Veranstalltung beginnen. Doch dichter Nebel machte alles zunichte. Man sah in der Harnadelkurve nicht mal mehr die Kurve, nur den Randstein konnte man bei längerem Hinsehen erkennen. Nachdem sich der Nebel nach etwas über einer Stunde Wartezeit soweit verzogen hatte, begannen die Rahmenrennen. Zuerst Formel 3, dann Porsche, dann Audi TT-Cup (der TT sollte eigentlich als erster Starten). Das war, dass die Rahmenrennen so kurz hintereinander starteten, das nächste Rennen schon aufgenommen wurde, als die Siegerehrungen des vorherigen Rennens noch in den letzten Zügen waren.
Zu guter letzt kam das Highligt, das DTM Finale. Hierzu ist zu sagen, wenn man die Mercedes-Tribüne hat, kauft man sich ein paar kleinere Pflichten mit, da diese vor, nach und während dem Rennen immer mal im Fernsehen zu sehen ist. Wir mussten weiß / schwarz Folien hochhalten, die die Zielflagge darstellen soll. Lt. Streckensprecher machten alle brav mit und es soll gut ausgesehen haben. Wenn nicht, hätte es für die Tribüne auch ziemlichen Ärger gegeben, da man sich diese Pflichten, die angesagt werden hier einfach mitkauft.
Nun ja wieder zum Rennen. Hier waren die Mercedes sowie die meisten BMW einfach zu langsam, Audi machte das Rennen mit den meisten Fahrzeugen. Vor allem Pascal machte ein Showrennen, da dieser fast von den 3 führenden Audis überrundet worden wäre. Da der Team- und Fahrertitel aber nicht mehr gefährdet werden konnten konnte er sich leisten. und war es jedoch trotzdem, vor allem als er beim Donoutfahren nach dem Rennen ausfiel. Alle Tribünen- und VIP-Gäste mussten laut , da dies sowas von lustig war.
Leider klappte es hier für Mercedes nicht mit dem Herstellertitel. Dieser ging an BMW, was aber durch die gewonnen Titel für Mercedes zu verschmerzten ist: 2 Fahrertitel (1 DTM, 1 Formel 1), dem Vizefahrertitel (Formel 1), dem Herstellertitel (Formel 1) sowie dem Teamtitel (DTM).
Nebenbei war ein super Rahmenprogramm geboten. Neben Boss Hoss (Sonntag) gab es noch Guano Apes (Samstag). Die Sängerin von Guano Apes kam mit dicker Sonnenbrille und Bierbecher auf die Bühne. Alle Anwesenden wussten, was dies zu bedeuten hat (ATÜ auf dem Kessel). Trotzdem machte sie und die Band eine super Show. So was gehört halt auch dazu. Auch die Verbesserungen im Rahmen- sowie Hauptprogramm waren deutlich spürbar, da es kaum noch Leerlaufzeiten gab.
Noch einige Anmerkungen zu der Organisation, was teilweise ziemlich amüsant war:
Der Audi-Parkplatz zwar nicht weit von der Mercedes-Tribüne entfernt, doch ich hätte bei denen keine Hostess sein wollen, die die Audi-Shuttels pilotierten (Shuttelstrecke), da sich die Strecke mit den Mercedes Shuttels sowie den Bussen für die normalen Tribünengästen kreuzte. So verzweifelt wie die Mädels aussahen, konnte man sich auch hier ein.gif "kichert")
nicht verkneifen.
Der normale Verkehr zur und von der Strecke floss trotz der vielen Besucher relativ fließend. So etwas habe ich bisher noch nie erlebt, seit ich Formel 1 sowie DTM-Veranstalltungen besuche.
Die Zuschauerzahlen erhöhen sich stetig, vor allem durch die neue Konzeptänderung. Einziger wirklicher Konkurrent zur DTM ist die GT Masters.
DTM Organsisation orientiert sich nun mehr an der GT Masters anstatt der Königsklasse Formel 1 (bis auf die Renntermine).
Soweit erstmal mein letzter Bericht über die Motorsportseason 2015.
In der Formel 1 holten die beiden Fahrer Lewis Hamilton (Fahrertitel) und Nico Rosberg (Vizetietel) die beiden ersten Plätze in den Fahrerrängen. Obwohl Nico sich schwerer tat den Vizetitel zu holen, schaffte er im vorletzten Rennen. Zu den beiden Titeln sei noch zu sagen, dass ich mir den Kampf um den Fahrertitel genauso gewünscht hätte wie um den Vizetitel (Fahrerrang 2). Nebenbei heimsten sie noch klamheimlich den Herstellertitel ein (und das nur 1 Rennen nach dem letzten DTM-Lauf).
Tja, es war bis auf den Fahrertitel wieder wirklich spannend. Obwohl die Haupttitel schon vergeben sind, sind einige Plätze in der Fahrer- und Herstellerwertung noch hart umkämpft. Mal schauen was sich hier noch tut, da noch 1 Rennen zu besteiten ist.
In der DTM, wo ich auf dem letzten Rennen live dabei war, gab es einige
, wo man sich ammüsierte. Tja wo soll ich da beginnen. Ich fang einfach mal mit dem Donerstag Abend an, wo wir angekommen sind. In der Pansion gab es zwar Getränke, die super günstig waren, doch Essen konnte man nur in den Möglichkeiten, die als Flyer oder Infoblatt ausgelegen haben (also kein Frühstück bzw. Abendessen). Trotzdem war es recht witzig, da man sich ein Bad mit den anderen Gästen teilte, welche am Freitag angereist kamen.Auf der Rennstrecke machten wir am Freitag das übliche Prozedere: in Ruhe Bilder machen, Strecke und nostalgische Punkte einprägen, alles mitnehmen und ausprobieren was geht. Da es an diesem Tag noch relativ ruhig war, konnte man dies problemlos erledigen. Die jungen Talente und teilweise noch Rohdiamanten, die in Form geschliffen werden müssen, zeigten auf der Strecke ihr Können. Im Training machten die Jungs und Mädels schon spektakuläre Überholmanöver, Abflüge, Ausrustscher, Kurvendrifts usw. (vor allem in der Formel 3 sowie TT-Cup). War recht
das anzuschauen.Am Samstag dann die richtige Party. Zuerst einmal waren wir sehr überrascht, dass unser Spezialparkplatz direkt an der Mercedes-Tribüne war. Lustig waren die Stände, die dort aufgestellt waren: Food & Drinks, Showbüne (wo Bernd Mailänder, Bernd Schneider, Nico Rosberg, Nico Hülkenberg usw. auftraten) und die kleine Lounge zum Aufwärmen. Nebenbei gab es noch ein kleines Gelände, wo man mit Anmeldung Trucks, große Geländefahrzeuge und was weis ich noch alles selber pilotieren konnte. Ich sage lustig, da mein zweiter Mann sagte: "Was das ist alles von Mercedes? Ist aber ein wenig schwach." Was ich schon erahnte, aber er nicht, war, dass dies für die Tribünengäste aufgestellt worden war. Von daher konnte ich mir ein
nur sehr schwer vernkeifen.Die eigentliche Lounge war dann schon der Knaller (wenn man sich mal was leistet, dann richtig) mit richtig hübschen Hostesen, einem super Programm und vor allem leckeren Essen. Auch die Boxenführung und das Abendprogramm dürften nicht fehlen. Unter anderem bekamen wir richtig geile Einblicke in Boxenstopps, Safty-Car-Phasen usw. Die Überraschung des Abends war natürlich, dass wir das neue Arbeitsgerät der Mercedesfahrer für die Season 2016 ff. vorgestellt bekamen. Es löst die modifizierte Schrottgurke der letzten 2 oder 3 Seasons ab. Nebenbei wurde an der Mercedes-Showbüne [Mercedes-Tribüne] auch das neue Fahrzeug für die GT Masters und andere GT-Serien vorgestellt, das den SLS ablöst.
An diesem Tage machte auch hier Mercedes alles perfekt. Fahrertitel ging an den jüngsten DTM Champion aller Zeiten (Pascal Wehrlein) sowie der Teamtitel an HWA-Mercedes 2 (Wehrlein / Vitories). Auch die anderen Rennen waren alle Spannungsgeladen, vor allem Ausrutscher, Verbremser, Abschüsse und Zweikämpfe fehlten hier keineswegs. Nachdem man wusste, dass der Fahrer- und Teamtitel nicht mehr gefährdet war, sah man die komplette Mercedesmannschaft mit einem speziell gedruckten T-Shirt. Dieses hat auch jeder VIP-Gast einmalig am nächsten Tage erhalten, da diese nachproduziert und über Nacht ausgeliefert werden mussten (nochmal 1.100 T-Shirts für alle VIP-Gäste).
Am Sonntag dann der
schlechthin. Nachdem die DTM ihre Aufwärmrunden gedreht hatte, sollte die eigentliche Veranstalltung beginnen. Doch dichter Nebel machte alles zunichte. Man sah in der Harnadelkurve nicht mal mehr die Kurve, nur den Randstein konnte man bei längerem Hinsehen erkennen. Nachdem sich der Nebel nach etwas über einer Stunde Wartezeit soweit verzogen hatte, begannen die Rahmenrennen. Zuerst Formel 3, dann Porsche, dann Audi TT-Cup (der TT sollte eigentlich als erster Starten). Das war, dass die Rahmenrennen so kurz hintereinander starteten, das nächste Rennen schon aufgenommen wurde, als die Siegerehrungen des vorherigen Rennens noch in den letzten Zügen waren.Zu guter letzt kam das Highligt, das DTM Finale. Hierzu ist zu sagen, wenn man die Mercedes-Tribüne hat, kauft man sich ein paar kleinere Pflichten mit, da diese vor, nach und während dem Rennen immer mal im Fernsehen zu sehen ist. Wir mussten weiß / schwarz Folien hochhalten, die die Zielflagge darstellen soll. Lt. Streckensprecher machten alle brav mit und es soll gut ausgesehen haben. Wenn nicht, hätte es für die Tribüne auch ziemlichen Ärger gegeben, da man sich diese Pflichten, die angesagt werden hier einfach mitkauft.
Nun ja wieder zum Rennen. Hier waren die Mercedes sowie die meisten BMW einfach zu langsam, Audi machte das Rennen mit den meisten Fahrzeugen. Vor allem Pascal machte ein Showrennen, da dieser fast von den 3 führenden Audis überrundet worden wäre. Da der Team- und Fahrertitel aber nicht mehr gefährdet werden konnten konnte er sich leisten.
und war es jedoch trotzdem, vor allem als er beim Donoutfahren nach dem Rennen ausfiel. Alle Tribünen- und VIP-Gäste mussten laut , da dies sowas von lustig war. Leider klappte es hier für Mercedes nicht mit dem Herstellertitel. Dieser ging an BMW, was aber durch die gewonnen Titel für Mercedes zu verschmerzten ist: 2 Fahrertitel (1 DTM, 1 Formel 1), dem Vizefahrertitel (Formel 1), dem Herstellertitel (Formel 1) sowie dem Teamtitel (DTM).
Nebenbei war ein super Rahmenprogramm geboten. Neben Boss Hoss (Sonntag) gab es noch Guano Apes (Samstag). Die Sängerin von Guano Apes kam mit dicker Sonnenbrille und Bierbecher auf die Bühne. Alle Anwesenden wussten, was dies zu bedeuten hat (ATÜ auf dem Kessel). Trotzdem machte sie und die Band eine super Show. So was gehört halt auch dazu. Auch die Verbesserungen im Rahmen- sowie Hauptprogramm waren deutlich spürbar, da es kaum noch Leerlaufzeiten gab.
Noch einige Anmerkungen zu der Organisation, was teilweise ziemlich amüsant war:
Der Audi-Parkplatz zwar nicht weit von der Mercedes-Tribüne entfernt, doch ich hätte bei denen keine Hostess sein wollen, die die Audi-Shuttels pilotierten (Shuttelstrecke), da sich die Strecke mit den Mercedes Shuttels sowie den Bussen für die normalen Tribünengästen kreuzte. So verzweifelt wie die Mädels aussahen, konnte man sich auch hier ein
nicht verkneifen.Der normale Verkehr zur und von der Strecke floss trotz der vielen Besucher relativ fließend. So etwas habe ich bisher noch nie erlebt, seit ich Formel 1 sowie DTM-Veranstalltungen besuche.
Die Zuschauerzahlen erhöhen sich stetig, vor allem durch die neue Konzeptänderung. Einziger wirklicher Konkurrent zur DTM ist die GT Masters.
DTM Organsisation orientiert sich nun mehr an der GT Masters anstatt der Königsklasse Formel 1 (bis auf die Renntermine).
Soweit erstmal mein letzter Bericht über die Motorsportseason 2015.
.gif "bitte sehr")
Mo 22. Feb 2016, 11:43
Re: Motorsport allgemein
Hallo allerseits. .gif "Habe die Ehre")
Da man hier so viel von Fussball ließt (was ich von den Simulanten denke, wenn sie über ihre eigenen Füße stolpern schreibe ich hier mal nicht), mal wieder was für die Motorsportfans hier im Forum. Bald beginnt wieder die Formel 1 Season und die Autos werden / wurden jetzt nach und nach vorgestellt. Die ersten Testläufe sind auch schon im Gange und ich bin mal gespannt wie sich die Autos und Fahrer dann schlagen, wenns wirklich losgeht. Was bei den Fahrern überraschend ist, dass Pascal Wehrlein (der letztjährige DTM-Champion!!!!.png "Sehr gut")
habs live miterlebt) nun in der Formel 1 fährt.
Ulrich hat ja schon den Seasonkalender für die Formel 1 gepostet, so dass mir nur noch die Fahrer und Teams bleiben..gif "Danke")
Ulrich
Wer lieber DTM schauen möchte, hier die Fahrer, Teams sowie der Kalender für 2016. Ich fange mal mit dem Kalender an. Startzeiten stehen noch nicht fest, da es anscheindend wieder 2 Rennen je Wochenende geben wird. Zumindest habe ich nichts gegenteiliges gelesen bzw. gehört.
Die Fahrer und Teams sehen folgendermaßen aus:
So das wars erstmal soweit, ich hoffe wieder auf eine spannende Season. Zumindest in der DTM wirds nicht langweilig, denn das kommt es auf den Fahrer an, nicht auf die Maschine.
Da man hier so viel von Fussball ließt (was ich von den Simulanten denke, wenn sie über ihre eigenen Füße stolpern schreibe ich hier mal nicht), mal wieder was für die Motorsportfans hier im Forum. Bald beginnt wieder die Formel 1 Season und die Autos werden / wurden jetzt nach und nach vorgestellt. Die ersten Testläufe sind auch schon im Gange und ich bin mal gespannt wie sich die Autos und Fahrer dann schlagen, wenns wirklich losgeht. Was bei den Fahrern überraschend ist, dass Pascal Wehrlein (der letztjährige DTM-Champion!!!!
habs live miterlebt) nun in der Formel 1 fährt. Ulrich hat ja schon den Seasonkalender für die Formel 1 gepostet, so dass mir nur noch die Fahrer und Teams bleiben.
UlrichFormel 1: Fahrer & Teams 2016
Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Startnummer 44
Lewis Hamilton Großbritannien (31 Jahre)
Startnummer 06
Nico Rosberg Deutschland (30 Jahre)
Scuderia Ferrari
Startnummer 05
Sebastian Vettel Deutschland (28 Jahre)
Startnummer 07
Kimi Räikkönen Finnland (36 Jahre)
Williams Martini Racing
Startnummer 19
Felipe Massa Brasilien (34 Jahre)
Startnummer 77
Valtteri Bottas Finnland (26 Jahre)
Red Bull Racing
Startnummer 03
Daniel Ricciardo Australien (26 Jahre)
Startnummer 26
Daniil Kwjat Russland (21 Jahre)
Sahara Force India F1 Team
Startnummer 11
Sergio Perez Mexiko (26 Jahre)
Startnummer 27
Nico Hülkenberg Deutschland (28 Jahre)
Renault Sport F1 Team
Startnummer 30
Jolyon Palmer Großbritannien (25 Jahre)
Startnummer 20
Kevin Magnussen Dänemark (23 Jahre)
Scuderia Toro Rosso
Startnummer 33
Max Verstappen Niederlande (18 Jahre)
Startnummer 55
Carlos Sainz Spanien (21 Jahre)
Sauber F1 Team
Startnummer 09
Marcus Ericsson Schweden (25 Jahre)
Startnummer 12
Felipe Nasr Brasilien (23 Jahre)
McLaren Honda
Startnummer 14
Fernando Alonso Spanien (34 Jahre)
Startnummer 22
Jenson Button Großbritannien (36 Jahre)
Manor Racing
Startnummer 94
Pascal Wehrlein Deutschland (21 Jahre)
Startnummer 88
Rio Haryanto Indonesien (23 Jahre)
Haas F1 Team
Startnummer 08
Romain Grosjean Frankreich (29 Jahre)
Startnummer ??
Esteban Gutierrez Mexiko (24 Jahre)
Wer lieber DTM schauen möchte, hier die Fahrer, Teams sowie der Kalender für 2016. Ich fange mal mit dem Kalender an. Startzeiten stehen noch nicht fest, da es anscheindend wieder 2 Rennen je Wochenende geben wird. Zumindest habe ich nichts gegenteiliges gelesen bzw. gehört.
DTM Kalender 2016
Nr. Rennen Datum
1. Hockenheim 08. Mai 2016
2. Spielberg 22. Mai 2016
3. Lausitzring 05. Juni 2016
4. Norisring 26. Juni 2016
5. Zandvoort 17. Juli 2016
6. Moskau 21. August 2016
7. Nürburgring 11. September 2016
8. Budapest 25. September 2016
9. Hockenheim 16. Oktober 2016
Die Fahrer und Teams sehen folgendermaßen aus:
DTM: Fahrer & Teams 2016
Audi Sport Team Abt Sportsline
Auto: Audi RS5 DTM, Startnummer 5
Mattias Ekström Schweden 37 Jahre
Auto: Audi RS5 DTM, Startnummer 17
Miguel Molina Spanien 27 Jahre
Audi Sport Team Abt
Auto: Audi RS5 DTM, Startnummer 48
Edoardo Mortara Italien 29 Jahre
Auto: Audi RS5 DTM, Startnummer 51
Nico Müller Schweiz 23 Jahre
Audi Sport Team Phoenix
Auto: Audi RS5 DTM, Startnummer 10
Timo Scheider Deutschland 37 Jahre
Auto: Audi RS5 DTM, Startnummer 99
Mike Rockenfeller Deutschland 32 Jahre
Audi Sport Team Rosberg
Auto: Audi RS5 DTM, Startnummer 27
Adrien Tambay Frankreich 24 Jahre
Auto: Audi RS5 DTM, Startnummer 53
Jamie Green Großbritannien 33 Jahre
BMW Team RMG
Auto: BMW M4 DTM, Startnummer 23
Marco Wittmann Deutschland 26 Jahre
Auto: BMW M4 DTM, Startnummer 16
Timo Glock Deutschland 33 Jahre
BMW Team RBM
Auto: BMW M4 DTM, Startnummer 36
Maxime Martin Belgien 29 Jahre
Auto: BMW M4 DTM, Startnummer 31
Tom Blomqvist Großbritannien 22 Jahre
BMW Team MTEK
Auto: BMW M4 DTM, Startnummer 7
Bruno Spengler Kanada 32 Jahre
Auto: BMW M4 DTM, Startnummer 18
Augusto Farfus Brasilien 32 Jahre
BMW Team Schnitzer
Auto: BMW M4 DTM, Startnummer 13
Antonio Felix da Costa Portugal 24 Jahre
Auto: BMW M4 DTM, Startnummer 77
Martin Tomczyk Deutschland 34 Jahre
HWA AG
Auto: Mercedes C-Coupé, Startnummer 12
Daniel Juncadella Spanien 24 Jahre
Auto: Mercedes C-Coupé, Startnummer 6
Robert Wickens Kanada 26 Jahre
HWA AG
Auto: Mercedes C-Coupé, Startnummer 3
Paul di Resta Großbritannien 29 Jahre
Auto: Mercedes C-Coupé, Startnummer 84
Maximilian Götz Deutschland 30 Jahre
ART Grand Prix
Auto: Mercedes C-Coupé, Startnummer 2
Gary Paffett Großbritannien 34 Jahre
Auto: Mercedes C-Coupé, Startnummer 34
Esteban Ocon Frankreich 19 Jahre
Mücke Motorsport
Auto: Mercedes C-Coupé, Startnummer 8
Christian Vietoris Deutschland 26 Jahre
Auto: Mercedes C-Coupé, Startnummer 22
Lucas Auer Österreich 21 Jahre
So das wars erstmal soweit, ich hoffe wieder auf eine spannende Season. Zumindest in der DTM wirds nicht langweilig, denn das kommt es auf den Fahrer an, nicht auf die Maschine.
Mo 21. Mär 2016, 10:35
Re: Motorsport allgemein
Die neue Formel 1 Season hat begonnen und begann wieder mit einem Hammerrennen. Obwohl ich das Qualifing nicht gesehen habe (bin nicht mehr der Jüngste mir das um 4:00 oder 5:00 Uhr früh das anzuschauen), doch für das Rennen raffte ich mich um 06:00 Uhr früh auf. Auch schaute ich die Wiederholung, um nichts zu verpassen.
Ein Hammerrennen, wobei man schon dachte, dass Ferrari und ein weiteres Team das machen und Mercedes nicht auf die Podiumsplätze kommt. Doch Mercedes gewann, wie aus Ulrichs Tabelle zu entnehmen ist, das Rennen dominant (Doppelpole, Doppelsieg).
Leider wurde das Rennen durch einen schweren Unfall überschattet, der eine Rotphase (rote Flagge) auslöste. Normalerweise bedeudet das kompletten Rennabbruch, da jedoch keiner Verletzt war und nur das komplette Fahrzeugwrack von Fernando Alonso sowie das beschädigte Fahrzeug des anderen Piloten aus dem Kiesbett etwas abseits der Hauptstrecke entfernt sowie die Strecke gereinigt werden musste, konnte es danach weitergehen. Trotz dieser Verzögerung konnten alle anderen Teams nichts mehr reisen und Mercedes gewann.
Hinzufügen möchte ich noch, dass vor allem Ferrari die große Entwicklungslücke gegenüber Mercedes geschlossen hat, wodurch Ferrari das Spitzenteam unter Druck setzen konnte. Dies war vor allem beim Start und dem ersten 1/3 des Rennens sehr auffällig. Williams und die anderen großen / mittelgroßen Teams haben auch aufgeholt und die große Entwicklungslücke zu Mercedes teilweise schließen können. Wir werden sehen, in wie weit sich das in Rennen, wo es nicht so sehr auf Spitzengeschwindigkeiten ankommt auswirkt.
Ein Hammerrennen, wobei man schon dachte, dass Ferrari und ein weiteres Team das machen und Mercedes nicht auf die Podiumsplätze kommt. Doch Mercedes gewann, wie aus Ulrichs Tabelle zu entnehmen ist, das Rennen dominant (Doppelpole, Doppelsieg).
Leider wurde das Rennen durch einen schweren Unfall überschattet, der eine Rotphase (rote Flagge) auslöste. Normalerweise bedeudet das kompletten Rennabbruch, da jedoch keiner Verletzt war und nur das komplette Fahrzeugwrack von Fernando Alonso sowie das beschädigte Fahrzeug des anderen Piloten aus dem Kiesbett etwas abseits der Hauptstrecke entfernt sowie die Strecke gereinigt werden musste, konnte es danach weitergehen. Trotz dieser Verzögerung konnten alle anderen Teams nichts mehr reisen und Mercedes gewann.
Hinzufügen möchte ich noch, dass vor allem Ferrari die große Entwicklungslücke gegenüber Mercedes geschlossen hat, wodurch Ferrari das Spitzenteam unter Druck setzen konnte. Dies war vor allem beim Start und dem ersten 1/3 des Rennens sehr auffällig. Williams und die anderen großen / mittelgroßen Teams haben auch aufgeholt und die große Entwicklungslücke zu Mercedes teilweise schließen können. Wir werden sehen, in wie weit sich das in Rennen, wo es nicht so sehr auf Spitzengeschwindigkeiten ankommt auswirkt.
Mo 4. Apr 2016, 16:27
Re: Motorsport allgemein
Hallo allerseits. Mal wieder ein kleines Update zur Formel 1. Ich habe das Rennen zwar nicht gesehen, da ich auswärts war. Jedoch erfreute es mich sehr zu hören, dass das Rennen ohne größrere Unfälle verlaufen ist. Gut, den einen oder anderen Rempler gab es hin und wieder, sowie Motorenprobleme bei Ferrari (großes ). Dass Rosberg den Aufwind mitnehmen konnte freut mich richtig.
). Dass Rosberg den Aufwind mitnehmen konnte freut mich richtig. Mi 20. Apr 2016, 12:51
Re: Motorsport allgemein
Und wieder einmal etwas neues aus dem Motorsportbereich, denn nicht nur die Formel 1 und DTM ist sehr sehenswert.
In der Formel 1 hat Nico Rosberg bisher seine Erfolgserlebnisse, denn er beginnt die Season, wie er die letzte geendet hat, nämlich mit einem Sieg nach dem anderen, was für sein Wohlbefinden sehr gut ist. Denn er spielte lange Zeit hinter Lewis Hamilton immer nur die zweite Geige. Trotzdem war es sehr Schade, dass er diesmal alleine vorne auf der Pole stand. Einzig ein Red-Bull machte die erste Startreihe komplett, denn in der zweiten war das Ferrari-Duo vertreten. Danach gab es wieder einen bunten Mix, doch die Ferraris mussten sich von dem zweiten Red Bull, welcher hinten ihnen war sehr in acht nehmen. Leider war Hamilton am gesamten Wochenende durch technische Probleme gehandikapt, konnte keine einzige gezeitete Runde im Qualifing fahren und musste dadurch von ganz hinten losfahren.
Doch nach dem Samstag, welcher ja nur das Qualifing darstellte (Gott sei Dank wieder das normale Qualifing aus dem letzten Jahr), kam am Sonntag das Rennen. Dieses ist vom Start weg wieder spannend, denn die Ferraris und Nico Rosberg hatten einen nicht ganz so tollen Start. Die Blitzstarts von beiden Red Bulls waren wieder einmal sehr spannend, denn man konnte dadurch schon erahnen was kommen würde. Der Red Bull von Position 2 ging mit Leichtigkeit an Nico vorbei und der zweite Red Bull, welcher hinter den Ferraris starte bedrängte diese dann auch gleich. Und dieser Fahrer, der nach einem Blitzstart und einem Fehler von Raikönen beide Ferraris bedrängte und sogar an beiden vorbeizog, ist Daniel Kwayt, welcher ein gewagtes aber sau geiles Manöver gegen Ferrari zeigte. Denn so etwas will man sehen, sonst ist es ja langweilig.
Auch während des Rennens gab es mal eine Safty-Car-Phase / Virtuall Safty-Car-Phase, was jedoch bei bisher jedem gezeigten Rennnen des letzten Jahres schon dazugehört. Dennoch ließ sich Nico nicht aus der Ruhe bringen und schaffte es sich die Führungsposition zurückzuholen, sowie diese bis zum Schluss zu behalten. Mit 30,5 Sekunden Vorsprung vor dem Ferrari von Sebastian Vettel konnte er in Ruhe den Sieg nach Hause fahren. Ansonsten sehr schöne Zweikämpfe im Mittelfeld.
Aber auch in den Nachwuchsserien sowie der GT Masters tat sich einiges, denn auch dort hat die Season am Wochenende begonnen. In der GT Masters geht es wie in der DTM ein wenig anders zu als in den Formel-Klassen, wo neben Zweikämpfen, Überholmanövern u.ä. auch Rempeleien, den anderen auf der Strecke durch den Verkehr schieben usw. dazu gehören. Dies trägt auch zur Belustigung der Zuschauer bei.
Bei den Nachwuchsformel-Klassen macht sich vor allem Mick Schumacher einen Namen und steht seinem berühmten Vater in nichts nach. Immer in den Top 5, wenn es mal schlecht läuft in den Top 10. Aus diesem Jungen wird nochmal was und er wird den Namen Schumacher wieder sehr bekannt machen. Ob er in der Formel 1 oder in einer hochwertigen geschlossenen Klasse (wie DTM, GT Masters) fahren wird, wird sich zeigen.
In der Formel 1 hat Nico Rosberg bisher seine Erfolgserlebnisse, denn er beginnt die Season, wie er die letzte geendet hat, nämlich mit einem Sieg nach dem anderen, was für sein Wohlbefinden sehr gut ist. Denn er spielte lange Zeit hinter Lewis Hamilton immer nur die zweite Geige. Trotzdem war es sehr Schade, dass er diesmal alleine vorne auf der Pole stand. Einzig ein Red-Bull machte die erste Startreihe komplett, denn in der zweiten war das Ferrari-Duo vertreten. Danach gab es wieder einen bunten Mix, doch die Ferraris mussten sich von dem zweiten Red Bull, welcher hinten ihnen war sehr in acht nehmen. Leider war Hamilton am gesamten Wochenende durch technische Probleme gehandikapt, konnte keine einzige gezeitete Runde im Qualifing fahren und musste dadurch von ganz hinten losfahren.
Doch nach dem Samstag, welcher ja nur das Qualifing darstellte (Gott sei Dank wieder das normale Qualifing aus dem letzten Jahr), kam am Sonntag das Rennen. Dieses ist vom Start weg wieder spannend, denn die Ferraris und Nico Rosberg hatten einen nicht ganz so tollen Start. Die Blitzstarts von beiden Red Bulls waren wieder einmal sehr spannend, denn man konnte dadurch schon erahnen was kommen würde. Der Red Bull von Position 2 ging mit Leichtigkeit an Nico vorbei und der zweite Red Bull, welcher hinter den Ferraris starte bedrängte diese dann auch gleich. Und dieser Fahrer, der nach einem Blitzstart und einem Fehler von Raikönen beide Ferraris bedrängte und sogar an beiden vorbeizog, ist Daniel Kwayt, welcher ein gewagtes aber sau geiles Manöver gegen Ferrari zeigte. Denn so etwas will man sehen, sonst ist es ja langweilig.
Auch während des Rennens gab es mal eine Safty-Car-Phase / Virtuall Safty-Car-Phase, was jedoch bei bisher jedem gezeigten Rennnen des letzten Jahres schon dazugehört. Dennoch ließ sich Nico nicht aus der Ruhe bringen und schaffte es sich die Führungsposition zurückzuholen, sowie diese bis zum Schluss zu behalten. Mit 30,5 Sekunden Vorsprung vor dem Ferrari von Sebastian Vettel konnte er in Ruhe den Sieg nach Hause fahren. Ansonsten sehr schöne Zweikämpfe im Mittelfeld.
Aber auch in den Nachwuchsserien sowie der GT Masters tat sich einiges, denn auch dort hat die Season am Wochenende begonnen. In der GT Masters geht es wie in der DTM ein wenig anders zu als in den Formel-Klassen, wo neben Zweikämpfen, Überholmanövern u.ä. auch Rempeleien, den anderen auf der Strecke durch den Verkehr schieben usw. dazu gehören. Dies trägt auch zur Belustigung der Zuschauer bei.
Bei den Nachwuchsformel-Klassen macht sich vor allem Mick Schumacher einen Namen und steht seinem berühmten Vater in nichts nach. Immer in den Top 5, wenn es mal schlecht läuft in den Top 10. Aus diesem Jungen wird nochmal was und er wird den Namen Schumacher wieder sehr bekannt machen. Ob er in der Formel 1 oder in einer hochwertigen geschlossenen Klasse (wie DTM, GT Masters) fahren wird, wird sich zeigen.
So 1. Mai 2016, 17:43
Motorsport allgemein
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