U-Jagd Korvette Parchim-Klasse
Verfasst: So 8. Dez 2013, 15:50Die Parchim-Klasse ist eine typische Korvette die zur U-Boot Abwehr eingesetzt wurde und noch heute verwendet wird. Sie wurde ab 1981 von der Volksmarine der DDR und der Baltischen Flotte der Sowjetmarine genutzt und hergestellt. Die Schiffe der Parchim-Klasse wurden nach der Wende um 1993 an Indonesien verkauft. Die Klasse wurde in den 1970er-Jahren auf der Peene-Werft Wolgast als Projekt 133.1 geplant und bis 1989 dort auch gebaut.
1973 schlug die UdSSR vor gemeinsam mit der DDR ein kleines UAW-Schiff zu entwickeln und zu bauen. Der Ministerrat der DDR lehnte ab, da die Forderungen an dem zu leistenden Anteil für die DDR nicht realisierbar waren. Nach endgültigem Abschluss eines Regierungsabkommens über die Leistung von sowjetischen Ausrüstungen, wie die UAW-Bewaffnung mit zielsuchenden UAW-Torpedos, der notwendigen Feuerleitanlagen, die Artillerieausrüstungen und Antriebsanlagen, begann 1976 die reine DDR-Entwicklung des Projekts 133.1. Gebaut wurde ab Oktober 1978. Nach einer umfangreichen taktischen und technischen Erprobung vom Juli bis Dezember 1980 wurde am 06. April 1981 die erste U-Jagd-Korvette mit der Baunummer 133.102 und der Bordnummer 242 in Dienst gestellt. Sie erhielt den Namen Parchim. Da dieses Schiff vor der Baunummer 133.101 (Wismar) in den Truppendienst übernommen wurde setzte sich die Bezeichnung Parchim-Klasse durch. Alle auf der Peene Werft in Wolgast gebauten 16 Einheiten erhielten Namen von Kreisstädten der DDR. Im Einsatz erwiesen sich die aus der Sowjetunion gelieferten Dieselmotoren M 504-A als nicht sehr zuverlässig. Noch vor Beendigung des Baus der 16 Schiffe mussten 21 Hauptmaschinen wegen technischer Mängel oder Schäden ausgewechselt werden. Lief ein getauchtes U-Boot in die Ostsee ein (vorrangig im Seegebiet Mecklenburger Bucht-Kadetrinne) wurde es zur Überwachung in die Operationszone der Volksmarine begleitet. Dies erforderte, dass die UAW-Schiffe für längere Zeit bei geringer Fahrstufe den Kontakt zu dem U-Boot halten mussten. Dabei kam es zu regelmäßigen Störungen in den Antriebsanlagen, denn sie waren für geringe Drehzahlen auf längere Zeit nicht ausgelegt. Hier half nur die Motoren immer wieder in höherer Fahrstufe frei zu brennen. Um die taktische Aufgabe trotzdem erfüllen zu können wurden zwei Korvetten eingesetzt. Eine begleitete das U-Boot während die Andere die Motoren freibrannte. Dessen ungeachtet bewährten sich die Schiffe bei jeder Wetterlage. Bewaffnung und Ausrüstung waren zuverlässig und hielten allen Anforderungen stand. Mit Auflösung der Volksmarine verblieben noch vier Schiffe für kurze Zeit im Dienst der Bundesmarine. Diese waren die Wismar, Lübz, Teterow und Gadebusch. Im Zeitraum von 1993 bis 1996 gingen alle 16 Einheiten der Parchim-Klasse an Indonesien. Sie wurden mit voller Bewaffnung und Munition, nach Herstellung der Einsatz- und Betriebsbereitschaft durch die Peene-Werft, paarweise von der Indonesischen Marine überführt.
| Korvette | |||||||||
| 16 fertiggestellt | |||||||||
| Standard: 800 ts Maximal: 950 ts |
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| 75,2 m | |||||||||
| 9,8 m | |||||||||
| 2,73 m (Sonar 4,54 m) | |||||||||
| 59 | |||||||||
| 8 Offz, 20 Fähnriche/Uffz, 31 Matrosen | |||||||||
| 3 Diesel-Reihensternmotoren JSC Zvezda M504 mit 3.495 kW |
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| 24,7 kn | |||||||||
| 2.100 nmi (3.900 km) bei 14 kn (26 km/h) | |||||||||
| 3 (1 verstellbarer Propeller) | |||||||||
| Funkmesswaffenleitanlage MR 103 mit TV-Zusatzanlage | Funkmessanlage 302 | ||||||||
| Funkmessanlage Bison 4 B | Flugkörpersteuerungsanlage Nichrom | ||||||||
| Torpedo-Feuerleitanlage Summer 204A | Wasserbombenwaffenleitanlage Burja | ||||||||
| Sonaranlage MG322 | Sonaranlage MG329 absenkbar | ||||||||
| Sonaranlage MG16 | |||||||||
Die Indienststellung des Küstenschutzschiffes Bergen erfolgte am 01.02.1985. Es war eine von 16 U-Jagdkorvetten der Parchim-Klasse, die in der Zeit von 1981-1985 an die Volksmarine der DDR übergeben wurden. 1994 wurde das Schiff gemeinsam mit seinen 15 Schwesterschiffen an die indonesische Marine verkauft. Heute fährt das Schiff unter dem Namen "Tjiptadi", Nummer 381. Die Hauptaufgabe des Schiffes bestand in Friedenszeiten in der Begleitung von U-Booten und anderen Schiffen. Die Hauptaufgaben in Kriegszeiten waren die Suche, Bekämpfung und Vernichtung von U-Booten des Gegners als Einzelschiff und im Bestand von U-Boot-Such-und-Schlaggruppen (USSGn), sowie im Zusammenwirken mit UAW-Fliegerkräften.
Nebenaufgaben waren Aufklärung, Geleitsicherung, Minenlegen und Vorpostendienst. Im Ausbildungsjahr 1985/1986 war die Bergen, unter Führung des Kommandanten Kapitänleutnant später Korvettenkapitän Uske, Wettbewerbsinitiator der Volksmarine. Im November 1986 erhielt die Bergen, nach erfolgreicher Erfüllung aller Aufgaben, die Verdienstmedaille der NVA in Gold durch den Minister für Nationale Verteidigung.
Das Logo war das Stadtwappen der Stadt Bergen auf Rügen. Darüber befindet sich der Schriftzug UAW-Schiff Bergen und in den Bergen am unteren Ende befindet sich die Bordnummer 213.
"Das Bergener Stadtwappen wurde erst im 17. Jahrhundert verliehen und bezieht sich auf die Anfänge der Stadt im Mittelalter. Der Burgturm auf den drei Bergen soll die Fürstenburg Rugard und der Löwe, das Geschlecht der Slawenfürsten Rügens symbolisieren. Das Wappen erschien auf dem Stadtsiegel im Jahr 1613: In Gold auf einem grünen Dreiberg, ein roter Turm mit verschlossenem Tor, auf dessen Zinnen wachsend ein doppelschwänziger, goldbewehrter und goldgekrönter schwarzer Löwe thront. Der Name der Stadt wurde vom slawischen Wort „Gora“ abgeleitet und bedeutet "Berg".
Die Wismar wurde am 2. Oktober 1978 als erstes Schiff einer neuen Serie für die Volksmarine der DDR auf der Peenewerft Wolgast auf Kiel gelegt. Zunächst hatte das Schiff noch den Namen Prenzlau. Der Stapellauf des Schiffes erfolgt am 6. Juli 1979. Immer wieder verzögerte sich aufgrund vieler Probleme die Fertigstellung des Schiffes. Da zum X. Parteitag der SED im April 1981 der DDR-Bevölkerung Erfolge präsentiert werden müssen wird kurzerhand das zweite Schiff der Serie, die Parchim mit der Bordnummer 242 pünktlich zum Parteitag in Dienst gestellt. In Folge der Umsortierung der Bauserie erhält das Schiff ab April 1981 den Namen Wismar. Erst am 9. Juli 1981 wird die Wismar mit der Bordnummer 241 in Dienst gestellt. Da das zweite Schiff der Serie, die Parchim, vor der Wismar in Dienst gestellt wurde trägt die Bauserie nicht den Namen Wismar, sondern Parchim. Am 3. Oktober 1990 wird die Wismar in den Schiffsbestand der Bundesmarine übernommen. Sie erhält die Bordnummer P 6170. Am 27. September 1991 wird die Dienstflagge der Bundesmarine zum letzten Mal eingeholt. Danach wird sie außer Dienst gestellt. Im gleichen Jahr wird sie unter der Flagge der indonesischen Marine wieder in Dienst gestellt und die Wismar trägt nun den Namen Karpal Republic Indonesia Sutanto kurz (KRI Sutanto).
| Chef: Kapitän zur See Gerd Leupold | |||||||||
| Chef: Korvettenkapitän Hans-Jürgen Uske | |||||||||
| 211 Gadebusch | Korvettenkapitän Bodo Grimm | ||||||||
| 212 Grevesmühlen | Kapitänleutnant Hans-Joachim Kuphal | ||||||||
| 213 Bergen | Korvettenkapitän Hans-Jürgen Uske | ||||||||
| 214 Angermünde | Kapitänleutnant Eckhard Menzel | ||||||||
| Chef: ??? | |||||||||
| 231 Prenzlau | Fregattenkapitän Roland Franke | ||||||||
| 232 Ludwigslust | Kapitänleutnant Wolfgang Klohs | ||||||||
| 233 Ribnitz-Damgarten | Kapitänleutnant Stefan Müller | ||||||||
| 234 Teterow | Korvettenkapitän Volkmar Witter | ||||||||
| Chef: Kapitän zur See Fechner, Hans-Joachim | |||||||||
| Chef: ??? | |||||||||
| 221 Lübz | ??? | ||||||||
| 222 Bad Doberan | Korvettenkapitän Moll | ||||||||
| 223 Güstrow | ??? | ||||||||
| 224 Waren | ??? | ||||||||
| Chef: ??? | |||||||||
| 241 Wismar | ??? | ||||||||
| 242 Parchim | ??? | ||||||||
| 243 Perleberg | ??? | ||||||||
| 244 Bützow | ??? | ||||||||
| Leider sind mir weitere Namen nicht bekannt. | |||||||||
Die AK-725 (Das Akronym AK steht für Артиллерийский комплекс (Artillerijskij kompleks; dt.: Artilleriekomplex)) oder auch ZIF-72 ist ein russisches vollautomatisches doppelläufiges Schiffsgeschütz. Die Kanone wurde gegen Feindschiffe eingesetzt und zum Küstenbeschuss. Die Waffe hatte im Gegensatz zu vergleichbaren Geschützen der NATO ein etwas kleineres Kaliber, dafür aber eine sehr hohe Kadenz von 200 Schuss pro Minute. Die Munition wurde über Gurte zugeführt. Als Feuerleiteinrichtung wurde das Radarsystem MR-103 „Bars“ verwendet. Im Notfall, wenn doch mal alles ausgefallen war, konnte das Geschütz auch von Hand bedient werden. Die AK-725 wurde von der UdSSR und allen Staaten des Warschauer Pakts auf ihren Kriegsschiffen verwendet. Sie wurde von 1956 bis Ende 1988 gebaut.
Die AK-230 ist eine sowjetische, vollautomatische Flugabwehrkanone für die Nahbereichsabwehr.
Beim RBU-6000 (russisch: Реактивная бомбометная установка, deutsch: Reaktiver Wasserbombenwerfer) handelt es sich um einen russischen Wasserbombenwerfer. Das Waffensystem ähnelt entfernt dem britischen Hedgehog-Werfersystem aus dem Zweiten Weltkrieg.
Die Strela-2 (russisch: стрела, deutsch: Pfeil, die NATO-Bezeichnung war SA-7 Grail, GRAU-Index 9K32) ist eine infrarotgelenkte Luftabwehrrakete die von der Schulter aus abgefeuert werden kann. Sie dient zur Bekämpfung von Luftzielen durch Bodentruppen und ist das sowjetische / russische Pendant zur amerikanischen Redeye bzw. deren späterem Nachfolger Stinger.
Alle 16 Einheiten der Parchim-Klasse waren bis zum 02. Oktober 1990 im Einsatz. Fünf von ihnen wurden befristet von der Bundesmarine (unter der P-Kennung) weiter betrieben. Alle Schiffe wurden 1993 nach Indonesien verkauft und auf der Wolgaster Peenewerft noch einmal überholt. Die letzten vier Schiffe der Parchim-Klasse wurden 1996 fertiggestellt.
| Schiffe mit alter Bordnummer | Bundesmarinekennung | ||||||||
| WISMAR 241 | P 6170 | ||||||||
| LÜBZ 221 | P 6169 | ||||||||
| TETEROW 234 | P 6168 | ||||||||
| GADEBUSCH 211 | P 6167 | ||||||||
| GREVESMÜHLEN 212 | P 6164 | ||||||||
Zum Außerdienststellungsdatum 03.10.1990 ist noch anzumerken, dass es hier verschiedene "Expertenmeinungen" gibt.
Manchmal wird auch erst das Datum Dezember 1990 genannt. Fakt ist aber, dass diese Schiffe und Boote ab dem 03.10.1990 keine Kennung der deutschen Marine trugen und auch nicht im Einsatz waren. Aber die deutsche Marine führte die Schiffe BERGEN, ANGERMÜNDE, BAD DOBERAN, GÜSTROW, WAREN, PRENZLAU, LUDWIGSLUST, RIBNITZ-DAMGARTEN, PARCHIM, PERLEBERG und BÜTZOW trotzdem als Klasse 420 in ihren Schiffslisten und nennt sogar den 31.12.1991 als offizielles Datum der Außerdienststellung.
| Volksmarine Kennung | Indonesische Kennung | ||||||||
| Angermünde (214) | Lambung Mangkurat (374) | ||||||||
| Bad Doberan (222) | Sultan Thaha Syaifuddin (376) | ||||||||
| Bergen (213) | Tjiptadi (381) | ||||||||
| Bützow (244) | Memet Sastrawiria (380) | ||||||||
| Gadebusch (211) | Silas Papare (386) | ||||||||
| Grevesmühlen (212) | Teuku Umar (385) | ||||||||
| Güstrow (223) | Hasan Basry (382) | ||||||||
| Ludwigslust (232) | Pati Unus (384) | ||||||||
| Lübz (221) | Tjut Nya Dhien (375) | ||||||||
| Parchim (242) | Sutedi Senpoputra (378) | ||||||||
| Perleberg (243) | Wiratno (379) | ||||||||
| Prenzlau (231) | Kapitan Patimura (371) | ||||||||
| Ribnitz-Damgarten (233) | Untung Suropati (372) | ||||||||
| Teterow (234) | Iman Bonjol (383) | ||||||||
| Waren (224) | Nuku (373) | ||||||||
| Wismar (241) | Sutanto (377) | ||||||||
Autor
Ritter von Hirse