Bauwerft Blohm & Voss, Hamburg

[Endrass]

Der LI zieht eine Liste aus der Tasche

Herr Kommandant,

Das sind die Schäden, die wir bei der kürzlichen Versorgung selber feststellen konnten. Resultiert alles aus Wabo Verfolgung und Grundberührung im Ärmelkanal:

Bbcode Spoiler On

-Backbord Torpedo Luks lassen sich nicht öffnen
-Steuerbord Diesel Abgasleitung lässt sich nicht dauerhaft dichtdrehen
-Angriffssehrrohr Optik kaputt
-Vorderes Tiefenruder verzogen, auch nur schwer im Handbetrieb zu bewegen

Was meinen Sie, nochmal kompletter Rundgang?

[Wali]

Gibts es sonst noch Probleme an Bord die auf Verschleiß beruhen?

[Endrass]

Nein, sonst scheint es keine weiteren Probleme zu geben.

Routinemäßig könnte die Batterie auf Ladehaltung und Kapazität geprüft werden. Wir schauen ja immer in der Bilge nach, ob Säure ausgetreten ist. Da war aber bisher nichts.

[Wali]

Gut ich denke wir können für die Reperatur und Überholung ca 3 Wochen veranschlagen

[Endrass]

In Ordnung, wenn es so lange dauert. Die Besatzung hat sich eine Verschnaufpause verdient.

[Endrass]

Der LI meldet sich beim Werftleiter.

Guten Tag!

Melde mich zur Übernahme von U 69. Gab es noch weitere Beanstandungen bei den Reparaturarbeiten?

[Wali]

Guten Tag

Nein soweit istb alles ohne Probleme verlaufen.

[Endrass]

Na, das hört sich doch gut an. Dann lassen sie uns die Übergabepapiere unterschreiben, dann kann die Besatzung das Boot übernehmen.

[Wali]

Der werftleiter legt seinem Genüber die entsprechenden Papiere vor

[Größenwahn]

Die Friesenland verlässt die Werft und verlegt nach Wilhelmshaven.

[Endrass]

Der LI von U 69 unterschreibt die Übergabepapiere und überreicht sie dem Werftleiter.

[Wali]

Derf Werftleiter beobachtet das Ablegen der instandgesetzten Schiffe

[Endrass]

U 69 legt mit der Besatzung ab und verlegt zum U-Boot Ausrüstungskai.

[Endrass]

Z-17 hat nun in die Werft verlegt und die Munition und die Betriebsstoffe wurden entladen. Der LI meldet sich bei der Werftleitung.

[Wali]

Man begibt sich an Bord des Schiffes