Streitmacht

Jo Ulrich, das habe ich auch vernommen. China ist sogar komplett abgesagt (so mein letzter Stand), da man die Fahrer, Teams und sonstigen Verantwortlichen nicht als Virusüberträger durch die Welt gondeln lassen will. Richtige Entscheidung!

Was Korea bzw. Viatnam betrifft wird man abwarten müssen.

Bei Hockenheim bin ich skeptisch, da ich weiß dass dem Land Baden-Württemberg oder wo Hockenheim liegt die Ganze Sache zu teuer wird.

Ja so langsam kommt wieder der Sport in Fahrt. Golf, Tennis wo alles ein wenig auseinander steht sind schon wieder gut im Kommen. Auch im Fußball wird nun wieder probiert zu spielen. Doch Letzteres ist ein Wagnis und wir werden abwarten müssen, ob das alles gut geht.

Auch der Motorsport ist von der Krise betroffen. Derzeit findet kein einziges Rennen statt, egal um was es sich handelt. Nur in Schweden ist die Rally-Cross und kleinere Rennserien aktiv, soweit ich das mitbekommen habe.

Die Hauptrennsieren jedoch, welche sonst so fahren, sind nicht aktiv. Dazu gehören auch die Formel 1, die GT-Masters und DTM incl. ihren Partner-Rennserien sowie die Formel E. Hier soll es im Juni oder Juli nochmal losgehen, sofern das genehmigt wird. Hier wird man abwarten müssen, ebenfalls bei vielen anderen Sportarten. Ich denke hier wird man auf den Fussball schauen und wenn alles gut geht, werden auch hier unter Gesundheits-Sicherheit-Auflagen auch wieder Wettkämpfe und Trainings stattfinden dürfen.

Doch für die DTM könnte nach dieser Season vorerst wieder Schluss sein. Leider muss man sagen, denn Audi geht nach dieser Season raus und BMW kann nicht gegen sich selbst fahren. Es liegt nicht an der Fan-Gemeinde oder so, sondern am Class-1-Reglement. Das ist viel zu teuer, doch mussten die Verantwortlichen es versuchen, um sich international zu präsentieren. Was jedoch kaum einer weiß: Nächstes Jahr wäre es soweit gewesen, dass Hybrid-Motoren eingesetzt worden wären und 2025 die DTM Umweltschonend an den Start gegangen wäre. Dennoch war es wie vor 24 Jahren das zu teure Reglement, welches den Knickschuss gab. Denn 1996 war ebenfalls in der DTM eine Zwangspause von 3 Jahren, bis sie 2000 neu aufgelegt wurde. Und nun nach 20 Jahren cooler Zweikämpfe, werden wir Fans wohl wieder etwas warten müssen, bis eine 3.te Auflage der DTM zurückkommt, sofern dieses Jahr keine Rettung in Sicht ist und die DTM mit neuem Namen überhaupt zurück kommt.

Denn der neue DTM-Chef Gerhard Berger hat in kürzester Zeit viele coole Sachen reingebracht, vor allem für die Fans. Auch für die Teams sollte es schnellstmöglich in Richtung Umweltfreundlichkeit gehen. Zudem waren alle Teams und Fans der Auffassung, dass mehr Action in die Serie sollte, denn 3 Hersteller waren zu wenig. Dafür musste das Reglement angepasst werden, was man auch tat und die Autos so bauen ließ, dass man mit diesen auch in anderen Rennserien antreten kann. Alles sehr schöne Konzepte die nach und nach umgesetzt wurden. Doch dann kam ausgerechnet das Class-1-Reglement, welches wie damals Ende der 90er zu teuer ist. In den 90ern war es vom Reglement das Wettrüsten der Hersteller (ähnlich wie in der Formel 1) und diesmal die zu teuren Instandhaltungskosten (obwohl alles wichtige Einheitsteile sind sowie die Entwicklung begrenzt ist).

Ulrich, danke für den aktuallisierten Zeitplan der Königsklasse des Motorsports. Ja damit war zu rechnen, auch die DTM sowie GT-Masters und alle kleineren Partnerrennserien fahren nicht.

Ob das dieses Jahr noch was wird, weiß man nicht. Aber wenn wir Glück haben wird dieser Zeitplan nicht mehr geändert. Sollte er sich trotz allem noch Ändern wird dieses Jahr kein Motorsport mehr gefahren, denn für 6 verbleibende Rennen lohnt sich ein Start in die Season nicht, denn übrig sind derzeit noch 12 verbeleibende Rennen. Da macht es schon Sinn, darunter nicht mehr.

Noch eine persönliche Sache im Bereich Motorsport. Ich hatte dieses Jahr vor mit meinem besten Freund eine Renntaxifahrt auf einer VLN Veranstaltung zu machen. Durch das böse C-Wort ist dies jedoch auf unbestimmte Zeit nicht möglich. Wir gehen Beide davon aus, dass der Motorsport ähnlich wie der Fußball als Geisterrennen stattfinden werden.

Das Gute an der Sache ist, dass die Gutscheine, welche wir besitzen nicht verfallen. Ausgehend davon dass dieses Jahr nicht mehr mit Publikumsverkehr in allen Sportarten gerechnet wird, schauen wir auf das nächste Jahr um diese Gutscheine einzulösen. Dafür können wir uns 2x im selben Jahr eine Nordschleifenrundfahrt in einem richtigen Renntaxi gönnen (mit allem was dazu gehört) und dazu noch VLN-Rennen von 4, 6 oder 8 Stunden anschauen.

Ebenfalls gut zu wissen für die VLN-Rennen: Nur die Boxengasse und Hauptribüne kosten was (8 oder 10 Euro) für den kompletten Tag, die ganze Nordschleife ist kostenfrei. Zudem ist es eine 2-Tages-Veranstaltung, wobei Freitag das Training und die Renntaxifahrten stattfinden und am Samstag das Qualifing und das Rennen. Danach ist alles vorbei und am Sonntag sind alle wieder zu Hause.

Diese Veranstaltung kann man als Sprintrennen bezeichnen oder als kleine Schwesterveranstaltungen der 24-Stunden-Rennen.

Bei einem, wo ich auf Probe war, konnten wir den Freitag voll und den Samstag nur teilweise genießen, da durch einen Unfall und einem Toten das Rennen komplett gecancelt wurde. Da hat der Unfallfahrer sich nicht an eine goldene Gasfußregel gehalten, die am Streckenabschnitt Flugplatz gilt. Denn das Auto wurde tatsächlich zum Flugzeug, nachdem es erst ein Segel wurde. aber Wahr.

Im Anhang der Zeitungsbericht zu dem ersten VLN-Rennen, wo ich und mein bester Freund Live mit dabei waren und wir ein Polizeiauto sowie Rettungswagen noch nie so schnell haben sehen wie dort:

https://www.motorsport-magazin.com/vln/ ... gebrochen/

Sehr lange mussten wir auf den Beginn des Motorsports warten, jetzt sind die ersehnten Wochenenden endlich da.

Ja, ich hab mir das erste Rennen dieser Season auch teilweise angeschaut. Das Qualifing hab ich aber verpasst. Dass die Mercedes wieder stark sein würden war klar. Auch dass Red Bull sowie McLaren und zumindest 1 Ferrari oben mitmischen auch, denn die große Regeländerung kommt erst ab 2021, spätestens 2022.

Zum Rennen selber kann man nur sagen, dass ich ewig lange nicht mehr so viele Ausfälle an einem Stück gesehen habe. Entweder sind die Autos durch mechanische Schäden, Elektroschäden oder Strukturschäden / fehlerhafte Reifenanbringung ausgefallen, so dass nur noch 50 % des Feldes übrigblieb. Das Rennen selbst war sehr spannend, denn durch die Ausfälle wurde wieder alles etwas durcheinander gemischt, denn 4 oder 5 Safety-Car-Phasen waren nicht von schlechten Eltern. 2 waren sogar in den letzten 21 Runden im Doppelpack vorhanden.

Aber auch die Überholmanöver mit Kontakt, Boxenstrategien und ausgesprochenen Strafen sorgeten für ein sehr spannedes Rennen. Das Hamilton für sein Team keinen Doppelsieg beanspruchen konnte lag an einem Überholmanöverunfall, den Alexander Albon und Red Bull mit seiner Strategie verursacht hat (ganz eindeutig zu sehen aus den Perspektiven) und leider Hamilton dafür bestraft wurde.

Die Zielauswertung war dann (nach der 5 Sekunden-Strafe von Hamilton):

- Bottas (Mercedes)
- LeClerc (Ferrari)
- Norris (McLaren = ein Team, das endlich wieder mal an seine alte Stärke zurückfindet)
- Hamilton (Mercedes)
- Sainz Jr. (McLaren = siehe Norris)
- Perez (Racing Point)
- Gasly (Alpha Tauri)
- Ocon (Renault)
- Giavonnazi (Alfa Romeo)
- Vettel (Ferrari)
- Latifi (Wiliams)

Sehr Schade fand ich die Doppelausfälle von Hass (Roman Grosjean / Kevin Magnussen) und Red Bull (Max Verstappen / Alexander Albon). Auch dass Renault (Daniel Riccardo), Racing Point (Lance Stroll), Alpha Tauri (Daniel Kvyat) und Alfa Romeo (Kimi Raikkönen) nicht ins Ziel kamen tut mir richtig leid, denn diesen vieren hätte ich ein paar Pünktchen mehr für ihr Team gewünscht. Williams hätte noch mehr herausholen können, doch das Auto von George Russel versagte komplett und Nicolas Lativi hatte keine Chance (zumindest 11 und 12 wären drin gewesen).

Was die Rahmenrennen angeht, so habe ich derzeit keine Infos, nur soviel dass Sophia jetzt endlich im interantionalen Rennsport (Formel 3 im Rahmen der Formel 1) mitfährt und beim Team Carlin ein Cockpit inne hat. Mick Schumacher fährt in der internationalen Formel 2 (das Sprungbrett in die Formel 1) und Tatjana Calderon ist ebenfalls dort vertreten. Ich hoffe nur, dass Tatjana Calderon nicht von Sophia Nass gemacht wird, denn beide Frauen haben bisher einen super Aufstieg hingegelegt und sind bisher die bisher einzigen Frauen seit den 90er Jahren, die es vom Kart so weit hoch geschafft haben in die Königsklasse.

Großer Preis von Steiermark - Qualifikation

Quali_11.07

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Habt ihr heute das Rennen gesehen bzw. gehört. Ferrari hat sich in der ersten Runde selbst rausgeschossen und Mercedes sowie Red Bull fuhren beide Doppelsiege ein (1 und 2 Mercedes; 3 und 4 Red Bull). Auch McLaren als dritte Kraft gewinnt immer mehr an Aufwind. Auch die kleinen Teams schlagen sich ziemlich gut, denn sie waren auch heute in den Top 10, teils mit beiden Fahrern.

Haas und Wiliams waren wie zu erwarten nicht konkurrenzfähig, Ferrari schoss sich selbst aus dem Rennen und 1 Renault hatte einen Defekt.

Ansonsten waren die Zweikämpfe und teilweise Vierkämpfe um Postitionen das ganze Rennen über sehr spannend, so sollte jedes Rennen sein. Ich hab zwar nicht alles mitbekommen, trotzdem ist es ein Wegweiser wie die Rennen immer laufen sollten, ähnlich wie bei den Rahmenrennen, die immer so ablaufen (Formel 2, Formel 3, Formel 4, Formel W u. ä.).

Ich habe das Rennen gesehen. Als Ferrari-Fan fand ich das gegenseitige abschießen nicht so schön.. obwohl ein Podiums-platz kaum möglich wäre von den Quali-Zeiten.. aber das durchfahren bis zum Ziel hätte Ergebnisse bei den neuen Teilen am Auto bringen können. Ich hoffe das Ungarn-Update bringt die rote Truppe wieder in richtung Podium.

Sehr überrascht war ich allerdings von Ricciardo (Renault) der hatte bis kurz nach Renn-Halbzeit eine super Pace und verlor leider viel Zeit, da Ocon (Teamkollege) vor ihm rummgurkte. Hätte das Team per Teamorder ihn an Ocon vorbeigelassen, wäre vielleicht noch mehr möglich gewesen.

Da stimme ich dir zu. Die Entwicklung von McLaren ist echt beeindruckend. Aber vor allem die Zweikämpfe der Teams von der Mittelschicht sind sehr spannend und knapp.
Bis zum Rennende gab es immer wieder sehr spannende Überholungen.

Mercedes fuhr souverän zum Doppelsieg. Verstappen ist wirklich ein junger Top-Fahrer mit einen hohen Speed aber meiner Meinung nach, wäre es interessanter wenn er im Mercedes sitzen würde. Dann gäbe es auch mit Hamilton heftige Zweikämpfe. Bottas fährt gut und fehlerfrei..aber er ist kein Kämpfer wie Hamilton oder Verstappen.

Ich bin mal gespannt, wie der Ungarn-GP wird.

Die Rennergebnisse:

Rennergebnisse Austria 12.07

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Die Rennen-Ergebnisse vom Ungarn GP:

Ungarn Rennen

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Lewis Hamilton fuhr das Rennen souverän zum Sieg. Mit über 27 Sekunden Vorsprung auf Verstappen, fuhr er 3 Runden vor Ende noch mal in die Box um frische Reifen für die schnellste Runde des Rennen´s zu sichern. Die auch mit 1 Punkt belohnt wurde.

Einen Top-Start erwischte Verstappen, der von 7 auf 2 vor fuhr. Aber chancenlos gegen Hamilton blieb.

Bottas erwischte einen schlechten Start, und verlor einige Plätze. Durch seine konstante Fahrweise und die Stärke des Mercedes kam er auf Pos. 3 und scheiterte in der letzten Runde knapp an Verstappen.

Die Ferraris fuhren ohne großen biss, wo Vettel die paar Punkte auf Pos. 6 sichern konnte. Zum Ende des Rennens verlor er stark an Leistung und gab Pos. 5 an Albon ab.
Leclerc fuhr im Niemandsland ohne eine Gefahr auszustrahlen.

Beeindruckend in diesem Rennen, war für mich Magnussen, der von 16 auf Pos. 10 fuhr. Mit dem cleveren Trick nach der Formationsrunde, von Inter auf Medium Gummis zu wechseln und durch der 1 Stopp-Strategie den 1. Punkt für das Haas-Team zu sichern.

Das Rennen blieb ohne große Highlights und war ziemlich langweilig. Der Regen der kommen sollte, blieb während des Rennens aus. Die Strecke erwies sich für Überholungen schwierig.

Stephan Miek - schön das Du den Motorsport so kompetent moderierst.

Hab das Rennen und Qualifing leider nicht gesehen. Aber ich gebe Miek (Stephan) recht, die Strecke ist extrem verwinkelt. War da schon mal 1999 und geändert hat sich bis auf ein paar Sicherheitsvorkehrungen nichts, da die Strecke so wie sie ist nicht geändert werden braucht. Interessant ist diese vor allem für die Haltbarkeit der Fahrzeuge, da pro Runde etwa 50 Schaltvorgänge nötig sind durch die vielen Kurven.

Zum Überholen ist die Strecke sehr schwierig, aber es gibt Stellen, wo das funktioniert. Schnelligkeit, Überraschungseffekt, keine Angst und Reaktionsvermögen vorrausgesetzt. Leider kann man dieses Jahr den Sound nicht Live hören, was ziemlich traurig ist. Denn in ein paar Jahren werden wir wahrscheinlich so eine coole Kullise nicht mehr haben und nur noch Rennen sehen, wo wir 2 Tonnen brauchen um uns das anzuschauen (die Formel E ist da das beste Beispiel), welche auch unter der Hand "Schummel-Formel" genannt wird. Grund hierfür ist, dass die Autos zwar mit E-Antrieb laufen, aber alles andere (vor allem Generatoren) im Hintergrund mit fossilen Brennstoffen betrieben wird.

Zur Gewinnung von Wasserstoff benötigt viel Energie, die aus Atomkraft, Sonnen-, Windenergie, Kohle oder Erdöl kommen kann.

Also ist Wasserstoff letztlich nicht schadstoffarm. Ebenso wie Strom, der einfach aus der Steckdose kommt oder die Milch aus dem umweltfreundlichen Tetrapak.