Streitmacht

So mal was vom Motorsport, welcher jetzt in einigen Meisterschaften in die letzten Züge kommt.

Bei der Formel 1 in Belgien war dieses Jahr Halbmastflagge angesagt, denn am Samstag kam es zu einem tödlichen Unfall in der Formel 2. Wie schon im Kasino erwähnt, erlag der Franzose Antonie Hubert während der Erstbehandlungen seinen schweren Verletzungen. Der Unfall an sich war zu Anfang nicht spektakulär, doch er endete wie 2000 auf dem Lausitzring in ähnlicher Manier. Nur mit dem Unterschied, dass nicht die Beine des Fahrers abgerissen wurden (wie bei Allesandro Zanardi [ehemaliger Fahrer der Formel 1 in den 90er bei Tyrell oder Minardi]) sondern das komplette Fahrzeug an einer Stelle, die man bislang für Unmöglich hielt.

Der Seitenkasten sowie das Monoquoce vom Auto Antonies wurden komplett zerrissen, zerteilten das komplette Auto komplett in Front und Heck (ähnlich wenn man Papier genau in der Mitte zerschneidet) und auch das Auto des anderen Fahrers erlitt das selbe Schicksal, nur an anderen Stellen. Beide Fahrer wurden schwer verletzt, wobei der zweite Fahrer (Namen hab ich jetzt vergessen, aber der ist nen Ami), beide Beine brach und sich Wirbelfrakturen zuzog. Antione erging es sogar noch schlechter, weshalb er bei der Erstbehandlung vor dem Abtransport ins Krankenhaus verstarb.

Somit hatte sich die Formel 2 für dieses WE erledigt. Die Formel 3 und die Formel 1 fuhren noch ihre Rennen, jedoch konnten sie die Zieleinläufe, Punkte und vor allem Siege nicht richtig genießen. Vor allem der zweite Mann von Ferrari (Charls LeClerc), welcher seinen ersten Sieg einfuhr und damit Sebastian Vettel ziemlich Parolie bietet (erinnert an den Kampf Rosberg vs. Hamilton die letzten Jahre) hatte es am Sonntag besonders schwer, denn Charles LeClerc kannte den Toten ziemlich gut.

Ich kann da richtig mitfühlen, denn so etwas habe ich selbst auf einer anderen Veranstaltung mal miterlebt, nur mit dem Unterschied dass es einen Unbeteiligten erwischt hat (VLN Rennen am Nürburgring vor etwa 2 bzw. 3 Jahren).

Auch ich schaute mir zwar das Formel 1 Rennen an und muss sagen, dass die Fahrer und Teams ihren Job wie immer machten, wodurch den Fans wieder einmal Spannung und Unterhaltung wie sonst nie bekamen. Jedoch unter dem Credo: "Für Antonie Hubert!", denn die Fans hatten ihn in der 19. Runde ebenfalls nochmal zu gedenken [er hatte nämlich das Auto mit der Nr. 19] und fuhr zusammen mit seiner Teamkollegin Tatjana Calderon für das Team Arden. Tatjana hat nun so wie es aussieht für den Rest der Season alleine die Kohlen für das Team aus dem Feuer zu holen, denn bisher ist für den Verunglückten kein Ersatz gefunden worden.

Die Ergebnisse der Formel 1 und 3 lasse ich diesmal weg, da diese in diesem Fall keine Rolle spielen.

Die Formel 1 letztes WE in Italien war wieder mal ein Krimi, welcher seines gleichen sucht, denn es gab schon im Qualifing viele Fehler, der vor allem in Teil 3 schmerzliche Wunden hinterlies. Das Rennen aber war auch wieder sehr interessant, denn unser Schleuderdeutscher "Vettel" hat sich wieder mal selbst ins Aus geschossen. Mit dem Kopf durch die Wand ist halt nicht gerade die beste Lösung, wie er wieder einmal schmerzlich feststellen musste. Der Fehler sumierte sich, da ein anderer Fahrer sich dadurch ebenfalls drehte, als dieser durch den Notausgang über die Curbs rumpeln musste.

Das schlimmste an Vettel war jedoch, dass dieser beim wieder auf die Strecke fahren, den anderen Fahrer, welcher über die Curbs rumpeln musste, fasst abgeräumt hat. Also da würde ich warten bis sich ne große Lücke auftut, als ein "Unsafe wieder auf die Straße fahren-Manöver" zu machen. Geschah im dann völlig Recht, dass er eine Strafminute in der Box zu verbüsen hatte, die sogenannte 10 Sekunden Stop and Go. Dadurch verlor Vettel etwa 1 Minute, da er ja nochmal kommen musste um sich den ersten Service geben zu lassen. Denn bei Stop and Go ist eine Verändeurng am Fahrzeug ausgeschlossen, im Gegensatz zur 5 oder 10 Sekunden Strafe, wo danach ein Arbeiten am Auto erlaubt ist. Heist also, Vettel musste danach nochmal kommen um seinen Service zu erhalten.

Aber auch der andere Pilot, welcher von Vettel ins Verderben gezogen worden war, erhielt eine Strafe, da er den selben Fehler wie Vettel machte, "Unsafe wieder auf die Straße zu Fahren". Doch die Strafe viel wesentlich geringer aus, es war eine Durchfahrtsstrafe, da dieser ja unverschuldet von der Strecke abgekommen war, da Vettel ihn beim "wieder auf die Strecke fahren" abgedrängt hatte.

Gut soviel dazu, aber auch der Sieger LeClerc bekam sein Fett weg. Denn dieser machte regelwidrige Verteidigungen gegen alle anderen Fahrer, vor allem Hamilton und Bottas, die ihm dicht auf den Versen waren. Dieser bekam die Verwarnflagge und das ist ebenfalls nicht gut. Bei zwei weiteren Regelverstößen wäre LeClerc "Disqualifiziert" worden bzw. für das nächste Rennen gesperrt. Bei einer DSQ hätte Mercedes wieder einen Doppelsieg feiern können.

Aber auch Mercedes machte dieses WE grobe Fehler. Zum ersten im Qualifing wie schon erwähnt in der 3.ten Phase. Dann im Rennen, wo vor allem Hamilton sich 3 oder 4 mittelschwere Fehler leistete, Bottas dagegen nur 1 leichten Fehler. Die anderen Fahrer hingegen (Ausnahme Vettel und der Unschuldig abgedrängte), leisteten sich kaum nennenswerte Fehler oder Patzer, wodurch auch mal Mittelfeld-Teams in den Punkten zu finden waren (vor allem Renault, McLaren und Racing Point).

Auch schienen Ferrari, McLaren, Renault und Red Bull incl. ihre Partner die entsprechendne Hausaufgaben gemacht zu haben, denn diese holten auf Mercedes extrem gut auf in Sachen Entwicklungsschritte. Die restlichen Mittelfeldteams sowie kleineren Teams machten auch entsprechende Fortschritte in der Fahrzeugentwicklung für dieses Jahr, da auch sie mit weniger Budget ihre machbaren Entwicklungsschritte durchführen konnten.

Vor allem aber Ferrari hat Mercedes nun überholt, was das Fahrzeug betrifft. Mercedes wird sich in der Fahrerwertung ziemlich anstrengen müssen, wollen diese den Weltmeister und Vize-Weltmeister stellen. Denn bei verbleibenden 6 Rennen ist noch eine Punkteausbeute von 175 (für den ersten), 126 (für den zweiten), 105 (für den dritten), 84 (für den vierten) und 70 (für den fünften) Platz. Dies wird, wenn die anderen mehr von den ersten 2en erreichen, für Mercedes sehr schwierig in Sachen Fahrerwertung, denn LeClrec hat für Ferrari gerade seinen Höhenflug und das 2x hintereinander. Auch Verstappen ist noch ein ernst zu nehmender Gegner zu diesem Zeitpunkt, obwohl LeClerc nur ganz knapp hinter Verstappen in der Fahrerwertung hängt. Hamilton kann nur Meister werden, wenn er trotz Siegen von LeClerc und Verstappen mindestens 5te und max. 6te Plätze einfährt. Ab dann wird es sehr eng.

Rechnerisch ist daher noch folgendes Möglich um Hamilton einzuholen, wobei Hamilton mindestens 3x komplett ausfallen muss bzw. nicht in die Punkte kommen oder nur 7ter bis 10ter wird):

Bottas: 396 (bei 7x Gewinnen), 347 (bei 7x mit Platz 2) sowie 326 (7x mit Platz 3)
Verstappen: 360 Punkte (bei 7x Gewinnen) und 311 (bei 7x mit Platz 2)
LeClerc: 357 Punkte (bei 7x Gewinnen) und 308 (bei 7x mit Platz 2)

Die Ergebnisse vom letzten Rennen in Monza sind folgende:

1. C. Leclerc / Ferrari / 25 Punkte

2. V. Bottas / Mercedes / 18 Punkte

3. L. Hamilton / Mercedes / 16 Punkte (15 normal +1 für schnellste Runde)

4. D. Ricciardo / Renault / 12 Punkte

5. N. Hulkenberg / Renault / 10 Punkte

6. A. Albon / Red Bull / 8 Punkte

7. S. Perez / Racing Point / 6 Punkte

8. M. Verstappen / Red Bull / 4 Punkte

9. A. Giovinazzi / Alfa Romeo / +1 Runde / 2 Punkte

10. L. Norris / McLaren / +1 Runde / 1 Punkt

11. P. Gasly / Toro Rosso / +1 Runde / 0 Punkte

12. L. Stroll / Racing Point / +1 Runde / 0 Punkte

13. S. Vettel / Ferrari / +1 Runde / 0 Punkte

14. G. Russell / Williams / +1 Runde / 0 Punkte

15. K. Raikkonen / Alfa Romeo / +1 Runde / 0 Punkte

16. R. Grosjean / Haas / +1 Runde / 0 Punkte

17. R. Kubica / Williams / +2 Runden / 0 Punkte (warum gerade den, da wäre Zarnadi mit seinen künstlichen Beinen wesentlich besser als Stammfahrer, Kubica taugt eigentlich nur noch als Testfahrer)

18. K. Magnussen / Haas / DNF (Motor- bzw. Getriebeschaden mit anschließendem Ausrollen) / 0 Punkte

19. D. Kvyat / Toro Rosso / DNF (Motor- bzw. Getriebeschaden mit anschließendem Ausrollen) / 0 Punkte

20. C. Sainz Jr. / McLaren / DNF (rechter Vordereifen konnte beim ersten Versuch nicht richtig befestigt werden und Crew konnte wegfahren nicht mehr verhindern um die Mutter neu anzuziehen) 0 Punkte

Jo das Rennen hatte mal wieder ziemlich Würze. Vor allem für Renault vor dem Rennen, da die ja die dringend benötigten Punkte für Suzuka abgezogen bekommen haben. Irgendwas mit dem Bremssystem, soweit ich das verstanden habe. Den Fall hatten wir doch schon mal vor über einem Jahrzehnt mit McLaren, wo alle anderen behaupteten die Bremsen bei denen sind nicht regelkonform. Wird wahrscheinlich wieder wie bei Hunt damals hinauslaufen, erst Punkte aberkannt und beim letzten Rennen erhält Renault die Punkte wieder, da die Behauptungen der Anderen nicht aufrecht erhalten werden kann.

Wer gesten wieder den Film Rush - Alles für den Sieg gesehen hat, weiß was ich meine.

Ansonsten war es bei den 6 vorne vorhersehbar. Dass Ferarri und Mercedes das unter sich ausmachten und Red Bull wieder einen Quantensprung nach vorne macht, aber immer noch zu viel Abstand zu den beiden anderen Top-Teams hat, ist nicht von der Hand zu weisen. Die sollen die Autos diese Season Autos sein lassen und sich auf das nächste Jahr konzentrieren. Denn die Teams haben nur noch 4, maximal 5 Monate bevor die Testfahrten wieder losgehen. Und so wie ich die neuen Eigner der Formel 1 kenne, werden wir bestimmt wieder eine Überraschung erleben. Zumindest die breiteren Hinterreifen, engeren Heckflügel und kleineren Vorddereifen erinnern wieder an die gute alte Zeit. Und dass die Formel 1 wieder Fan-Freundlicher wird zeugt auch davon.

Hallo allerseits.

Gestern ist die Entscheidung gefallen, wer Weltmeister wird. Lewis Hamilton hatte sich den Titel geholt. Der zweite Platz reichte ihm völlig aus, um sicher den Titel zu holen. Sein gewünschter Sieg mit Titelgewinn ging in Rauch auf, denn er musste seinen Teamkollegen Valterie Bottas ziehen lassen. Gegen den dritten Platz, welchen Max Verstappen belegte, konnte sich Hamilton auch gerade noch erwehren, denn eine Gelbphase in den letzten 2 Runden machten den Doppelsieg perfekt.

Die Gelbphase ging zwar nur über einen Streckenabschnitt, doch dieser war mit seiner DRS-Zone entscheidend (Streckenabschnitt 2). Vettel schied aus, da ein Ermüdungsbruch der Radaufhängung ihm eine Weiterfahrt unmöglich machte. Zudem klagte er schon am Start über zu wenig Grip (Bodenhaftung) und musste einen nach dem anderen ziehen lassen. Der Ermüdungsbruch kam dann richtig zum Vorschein als er über einen etwas höheren Curb fuhr, da das Spurhalten fasst unmöglich war.

Ich persönlich hätte an Vettels Stelle die Box angefahren und das Auto abgestellt, wie es 2 weitere Fahrer taten. Erstens ist die Strecke viel zu uneben und zweitens ist sie durch die Risse im Boden eine Death-Trap. Die Amis müssen also ihre Formel-1-Rennstrecke mal wieder bis zum nächsten Jahr richtig pflegen (Austin / Texas), ansonsten wars das. Die Fahrer beklagten sich eh schon über Wirbelsäulen- und Nackenschmerzen (und die sind durchtrainiert bis zum geht nicht mehr), was die anderen Rennklassen zu bestätigen wussten (Formel 2 und 3).

Die Mittelfeldkämpfe waren jedoch wesentlich interessanter. Denn da kämpfen 3 Teams um einen höheren Anteil im Topf. In den vorderen Plätzen sind dort gesetzt:

1. Mercedes (ist ihnen nicht mehr zu nehmen = 695 Punkte)
2. Ferarri (ist ihnen nicht mehr zu nehmen = 479 Punkte)
3. Red Bull (ist ihnen nicht mehr zu nehmen = 366 Punkte)
4. McLaren (ist ihnen nicht mehr zu nehmen, wenn sie keinen Mist in den letzten 2 Rennen bauen = 121 Punkte)

Wesentlich interessanter wird es von Konstrukteursplatz 5 bis 9, denn hier ist noch alles offen.

derzeit ist es so verteilt und die Kämpfe um die finanziellen Mittel finden zwischen Racing Point und Toro Rosso sowie Alpha Romeo und Haas statt:

5. Renault (ist ihnen nicht mehr zu nehmen, wenn sie keinen Mist in den letzten 2 Rennen bauen = 83 Punkte)
6. Racing Point (mit 1 Punkt Vorsprung vor Platz 7 = 65 Punkte)
7. Toro Rosso (liegt nur 1 Punkt hinter Platz 6 = 64 Punkte)
8. Alpha Romeo (35 Punkte)
9. Haas (28 Punkte)

Auf dem letzten Platz mit nur 1 Punkt liegt mit eines der Traditionsteams. Wiliams enttäuscht diese Season wieder extrem und hat mit Robert Kubica sich keinen Gefallen getan. Erstens sind die Autos viel zu Leistungsschwach um mit den anderen mithalten zu können und zweitens ist Robert Kubica als Fahrer nicht mehr für die Formel 1 tauglich. Die Entscheidung Kubicas am Ende der Season von selbst zu gehen war genau richtig.

Nicht schlecht, mal wieder ein paar neue Strecken, welche ihre Jungfreulichkeit verlieren und alte, die nach einem Umbau wieder hinzukommen. Na also geht doch, man bleibt hauptsächlich in Europa, wo die Formel 1 entstanden ist. Und der Anfang / das Ende haben sich nicht geändert.

Interessant dürften wieder die ersten 4 Rennen werden, da sich hier entscheidet, welche Autos die beste Haltbarkeit haben. Denn in allen 4 Ländern ist es warm und das Material hat extrem viel auszuhalten.
Hiervon ist Vietnam der Frischling in Asien. Die Strecke dort ist noch nicht bekannt und wird für viel Spannung sorgen.

Dann geht es nach Europa, wo hier die Rennstrecke von Zandvoort sehr interessant sein wird. Soweit ich das noch im Kopf habe fuhr hier die DTM und die kleineren Formel-Klassen. Interessant an dieser Strecke ist, dass sie direkt an der Nordsee liegt. Sie ist durch Sanddünen und sonstige Abtrennungen (z. B. Stellplätze) von der Nordsee abgetennt. Was noch wesentlich interessanter ist, dass Niki Lauda auf dieser Strecke 3x gewonnen hat. Den ersten Sieg fuhr er 1974 ein, den zweiten Sieg 1977 und den letzten beim Abschlussrennen 1985, als der Kurs für die Formel 1 nicht mehr tragbar wurde.

Der Rest der Strecken hat sich nicht geändert, von daher werden die beiden Frischlinge am interessantetsten werden.

Das Formel 1 Rennen in China wird auf später verschoben, falls sich die Virusepidemie dort bessert.

Das Rennen in Vietnam steht auf der Kippe, da der Virus dort nur ein paar Kilometer bis über die Grenze hat.

Dann geht es vielleicht doch nicht ohne Hockenheim